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[汽车之家 专业评测]  电动车在国内发展迅速,最近几年市场上也涌现了不少新品,政府部门甚至还相应地推出了很多扶持厂商以及利于消费者的政策,但可惜至今仍然没有被大面积地普及开来。导致这种情况的出现原因固然会有很多,我认为电动车的续航里程远没有达到大多数人的预期是主要原因之一。其实,目前国内市场已经有不少续航里程超过300公里(官方数据)的纯电动汽车,应对日常“两点一线”的代步工作已经是绰绰有余,比如刚上市不久的传祺GE3。

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从2006年开始,中国本土品牌开始改变思路,改“走出去”为“走进去”,不再满足于简单汽车出口,而是在海外投资建厂,生产研发适应当地车型,实现本土化,一如当下合资品牌在中国实施的“专为中国设计”。奇瑞是“走进去”战略的首创者、坚守者,同时也是第一批收获者——八月,奇瑞在巴西独资投建工厂首批试装车将下线,量产车则会在11月正式推向市场。

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鉴于杨建觉和黄礼攸两人不办理相关手续,2015年12月,湖南大学在进行公告后,将两人的人事档案移交到湖南省人才交流中心。

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那么问题来了,在三菱汽车“不会继续研发轿车”之后,东南汽车的戈蓝、蓝瑟和蓝瑟﹒翼神等轿车后续产品来源何在?毕竟东南汽车只有一个SUV产品——君阁,2014年全年销量只有3位数,无法承载合资企业的产能及发展。至此,已有的轿车产品已经是惨淡经营,如果后续车型不能及时跟进,那么,东南汽车的前景又在哪里?

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“在0-3落后前,其实我们防守做得不错,对方没有什么特别好的机会。在追回两个后,我们也还有机会,再给多一些时间,其实有机会扳平。”